Hvaða viðhald ættu rafbílar að gera

Á undanförnum árum, með smám saman aukningu nýrra orkutækja, hefur fjöldi fólks sem kaupir ný rafknúin ökutæki einnig smám saman að aukast. Í samanburði við viðhald eldsneytisbifreiða, þekkja flestir eigendur ekki viðhald rafknúinna ökutækja. Svo, hvað eru dagleg viðhaldsatriði rafknúinna ökutækja?

1. Útlitsskoðun

Útlitsskoðunin er svipuð og eldsneytisökutækisins, þar með talið yfirbygging, aðalljós, dekkþrýstingur osfrv. Rafbílar þurfa einnig að athuga hleðsluinnstunguna til að sjá hvort klóið í hleðsluinnstungunni sé laust og hvort snertiflötur gúmmíhringsins sé oxað. eða skemmd.

Ef innstungan er oxuð mun klóinn hitna. Ef upphitunartíminn er of langur mun það valda skammhlaupi eða lélegri snertingu á klóinu sem skemmir hleðslubyssuna og hleðslutækið í bílnum.

2. Viðhald á líkamsmálningu

Rafknúin farartæki þurfa sama viðhald og eldsneytisbílar. Vorrigning meira og meira, sýran í rigningunni mun skemma málningu bílsins, svo við ættum að venja okkur á að þvo og vaxa eftir rigningu. Best að mála bílinn þinn. Eftir lokun gljáa mun birta og hörku bílamálningar batna til muna og bíllinn getur verið alveg nýr.

3. Rétt stjórn á hleðslutíma

Eftir að nýja bílinn hefur verið sóttur þarf að endurnýja raforkuna í tíma til að halda rafhlöðunni í fullu ástandi. Í notkunarferlinu ætti að ná tökum á hleðslutímanum nákvæmlega í samræmi við raunverulegar aðstæður og hleðslutímann ætti að ná tökum á með því að vísa til venjulegrar notkunartíðni og mílufjölda. Við venjulegan akstur, ef mælirinn sýnir rautt og gult ljós á, ætti að hlaða rafhlöðuna. Ef aðeins rautt ljós logar ætti það að hætta að keyra og rafhlaðan ætti að hlaða eins fljótt og auðið er. Of mikil afhleðsla getur stytt endingu rafhlöðunnar.

Hleðslutími ætti ekki að vera of langur, annars mun ofhleðsla eiga sér stað, sem leiðir til hitunar rafhlöðu ökutækis. Ofhleðsla, ofhleðsla og ofhleðsla mun stytta endingartíma rafhlöðunnar. Á meðan á hleðslu stendur, ef hitastig rafhlöðunnar fer yfir 65 ℃, ætti að stöðva hleðsluna.

4. Vélarrýmisskoðun

Það eru margar rafbílalínur, sum innstungutengi og einangrunarvörn á línunum þarfnast sérstakrar skoðunar.

5. Skoðun undirvagns

Rafhlaða rafknúinna ökutækis er í grundvallaratriðum raðað á undirvagn ökutækisins. Þess vegna, meðan á viðhaldsferlinu stendur, verður rafhlöðuvarnarplatan, fjöðrunaríhlutir, hálfskaftþéttingarhylki osfrv. hert og athugað.

6. Skiptu um gírolíu

Flest rafknúin farartæki eru með einhraða gírkassa, þannig að það er nauðsynlegt að skipta um gírolíu til að tryggja eðlilega smurningu á gírsettinu og drifmótornum meðan á notkun stendur. Ein kenningin heldur því fram að skipta þurfi reglulega um gírolíu rafknúinna ökutækja og hin er sú að aðeins þurfi að skipta um gírolíu rafknúinna ökutækja þegar ökutækið nær ákveðnum kílómetrafjölda. Húsbóndinn telur að þetta hafi mikið með tiltekna gerð bílsins að gera.

Eftir að hafa tæmt gömlu gírolíuna skaltu bæta við nýrri olíu. Það er lítill munur á gírolíu rafbíla og hefðbundins eldsneytisbíls.

7. Skoðun á "þrjú rafkerfum"

Meðan á viðhaldi rafknúinna ökutækja stendur, taka viðhaldstæknimenn venjulega fram fartölvur sínar til að tengja gagnalínur ökutækisins til að framkvæma alhliða skoðun á ökutækjunum. Það felur í sér ástand rafhlöðunnar, rafhlöðuspennu, hleðsluástand, hitastig rafhlöðunnar, samskiptastöðu dósarúta osfrv. Það er í grundvallaratriðum engin þörf á að skipta um slitna hluta. Sem stendur styðja margir framleiðendur endurtekna uppfærslu á internetkerfi ökutækja. Þegar ný útgáfa er fáanleg geta eigendur einnig beðið um að uppfæra hugbúnað ökutækja sinna.