Íhlutir í rafmagns minivan

Samsetningin árafmagns fólksbíllfelur í sér: rafknúið drif- og stýrikerfi, drifkraftsskipti og önnur vélræn kerfi og vinnutæki til að ljúka viðurkenndum verkefnum. Rafdrifið og stýrikerfið er kjarninn í rafknúnum ökutækjum og það er líka stærsti munurinn frá ökutækjum með brunahreyfla. Rafdrifið og stýrikerfið samanstendur af drifmótor, aflgjafa og hraðastýringarbúnaði fyrir mótorinn. Önnur tæki rafknúinna ökutækja eru í grundvallaratriðum þau sömu og ökutækja með brunahreyfli.

1. Sending

Hlutverkrafmagns fólksbíllflutningsbúnaður er til að senda akstursvægi rafmótors til drifskafts bifreiðarinnar. Þegar rafdrifið er notað er oft hægt að hunsa flesta hluta flutningsbúnaðarins. Vegna þess að hægt er að ræsa rafmótorinn með álagi er ekki þörf á kúplingu hefðbundins brunahreyfils ökutækis á rafknúnu ökutæki.
Vegna þess að hægt er að breyta snúningi drifmótorsins með hringrásarstýringu þarf rafknúið ökutæki ekki bakkgírinn í gírskiptingu ökutækis með innri brunahreyfli. Þegar skreflaus hraðastýring rafmótorsins er tekin upp getur rafknúið ökutæki hunsað sendingu hefðbundins ökutækis. Þegar rafhjóladrif er notað getur rafknúið ökutæki einnig sleppt mismuninum á hefðbundnu flutningskerfi brunahreyfils ökutækja.

2. Aksturstæki

Hlutverk akstursbúnaðarins er að breyta akstursvægi mótorsins í kraft á jörðina í gegnum hjólin til að knýja hjólin til að ganga. Hann hefur sömu samsetningu og aðrir bílar, samanstendur af felgum, dekkjum og fjöðrun.

3. Stýribúnaður

Stýrisbúnaðurinn er settur upp til að átta sig á beygju bílsins og samanstendur af stýrisbúnaði, stýri, stýrisbúnaði og stýri. Stjórnkrafturinn sem verkar á stýrið sveigir stýrið í ákveðið horn í gegnum stýrisbúnaðinn og stýrisbúnaðinn til að átta sig á stýringu bílsins. Flest rafknúin farartæki nota framhjólastýri og rafmagnslyftarar sem notaðir eru í iðnaði nota oft afturhjólastýri. Stýrisbúnaður rafknúinna smábíla felur í sér vélræna stýringu, vökvastýringu og vökvastýri.