Kína vélknúin ökutæki Framleiðandi, birgir, verksmiðja

Fyrsta sæti Belaz 75710, Hvíta-Rússland Með burðargetu upp á 496 tonn, er Belaz 75710 stærsti námuflutningabíll heims. Hvíta-Rússar í Hvíta-Rússlandi settu af stað ofurþungan vörubíl í október 2013 að beiðni rússnesks námufyrirtækis. Áætlað er að Belaz 75710 vörubíllinn komi í sölu árið 2014. Trukkurinn er 20,6m langur, 8,26m hár og 9,87m breiður. Eigin þyngd ökutækisins er 360 tonn. Belaz 75710 er með átta Michelin stórum slöngulausum loftdekkjum og tveimur 16 strokka túrbó dísilvélum. Afl hverrar vélar er 2.300 hestöfl. Ökutækið notar rafvélræna gírskiptingu sem knúin er áfram af riðstraumi. Vörubíllinn er með 64 km/klst hámarkshraða og getur flutt 496 tonn af farmfarmi.

Jepplingur vísar til sportbíla, sem er frábrugðinn ORV torfærubílnum (skammstöfun á torfæruökutæki) sem hægt er að nota á harðgerðu landi; fullt nafn jeppa er sportbílar, eða úthverfabílar, sem er eins konar úthverfabílar. Gerð með rýmisvirkni stationvagns og torfærugetu vöruflutningabíls.

Hvað varðar kraft, þá fer KEYTON Electric Mini Van M50 hægt af stað í kyrrstöðu. Eftir að hafa keyrt hefur það nóg afl.

Þjálfari vísar almennt til almenningssamgöngumáta sem fer reglulega á milli tveggja sýslustigs (að undanskildum sveitarfélögum) eða stjórnsýslusvæða fyrir ofan sýslustig, hefur fleiri en 16 sæti og hefur tiltölulega stöðugt verð. Til dæmis, þjálfarinn frá Shanghai til Shuyang.

Með hlaðbaki er aðallega átt við ökutæki með lóðrétta afturhlera að aftan og hallaðri afturrúðuhurð. Frá sjónarhóli yfirbyggingar eru farþegarými hlaðbaksins og farangursrýmið að aftan tengd saman, sem þýðir að grunnurinn Það er engin skýr skipting í uppbyggingu, svo hverjir eru kostir rafmagns hlaðbaks?

Ný orkutæki eru mjög heit undanfarið, en með þróun markaðarins hefur einnig farið að rannsaka uppbyggingu nýrra orkutækja hjá ýmsum framleiðendum