Kína MPV Framleiðandi, birgir, verksmiðja

Um hleðsluvandamál bílrafhlöðunnar má draga saman sem hér segir, eftir að hafa skilið þau

Þar sem bílaiðnaðurinn heldur áfram að sækjast eftir grænni og skilvirkari stefnu, hafa rafknúnir smábílar orðið mikilvægt hlutverk í að leiða þessa breytingu. Tilkoma rafknúinna smábíla hefur dælt nýjum orku inn í flutninga- og flutningaiðnaðinn í þéttbýli, sem sýnir horfur á sjálfbærri þróun.

Fyrsta sæti Belaz 75710, Hvíta-Rússland Með burðargetu upp á 496 tonn, er Belaz 75710 stærsti námuflutningabíll heims. Hvíta-Rússar í Hvíta-Rússlandi settu af stað ofurþungan vörubíl í október 2013 að beiðni rússnesks námufyrirtækis. Áætlað er að Belaz 75710 vörubíllinn komi í sölu árið 2014. Trukkurinn er 20,6m langur, 8,26m hár og 9,87m breiður. Eigin þyngd ökutækisins er 360 tonn. Belaz 75710 er með átta Michelin stórum slöngulausum loftdekkjum og tveimur 16 strokka túrbó dísilvélum. Afl hverrar vélar er 2.300 hestöfl. Ökutækið notar rafvélræna gírskiptingu sem knúin er áfram af riðstraumi. Vörubíllinn er með 64 km/klst hámarkshraða og getur flutt 496 tonn af farmfarmi.

Rafmagns lítill vörubílar hafa þá kosti að engin umhverfismengun, lítill orkunotkun, lítill hávaði osfrv. Eftir að landið hefur talað fyrir eflingu orkusparnaðar

Með hlaðbaki er aðallega átt við ökutæki með lóðrétta afturhlera að aftan og hallaðri afturrúðuhurð. Frá sjónarhóli yfirbyggingar eru farþegarými hlaðbaksins og farangursrýmið að aftan tengd saman, sem þýðir að grunnurinn Það er engin skýr skipting í uppbyggingu, svo hverjir eru kostir rafmagns hlaðbaks?

Kaup notenda á litlum vörubílum eru almennt samsett af eftirfarandi þáttum.