Kína RHD Rafmagns vörubíll Framleiðandi, birgir, verksmiðja

Kaup notenda á litlum vörubílum eru almennt samsett af eftirfarandi þáttum.

Land mitt hefur lengi reitt sig á innflutning fyrir vörubíla til námuvinnslu. Það byrjaði að þróa þessa vöru á áttunda áratugnum og myndaði ekki ákveðinn mælikvarða fyrr en á tíunda áratugnum.

Fyrsta sæti Belaz 75710, Hvíta-Rússland Með burðargetu upp á 496 tonn, er Belaz 75710 stærsti námuflutningabíll heims. Hvíta-Rússar í Hvíta-Rússlandi settu af stað ofurþungan vörubíl í október 2013 að beiðni rússnesks námufyrirtækis. Áætlað er að Belaz 75710 vörubíllinn komi í sölu árið 2014. Trukkurinn er 20,6m langur, 8,26m hár og 9,87m breiður. Eigin þyngd ökutækisins er 360 tonn. Belaz 75710 er með átta Michelin stórum slöngulausum loftdekkjum og tveimur 16 strokka túrbó dísilvélum. Afl hverrar vélar er 2.300 hestöfl. Ökutækið notar rafvélræna gírskiptingu sem knúin er áfram af riðstraumi. Vörubíllinn er með 64 km/klst hámarkshraða og getur flutt 496 tonn af farmfarmi.

Þann 6. desember voru 323 M70, EX80 og V60 gerðir af New Longma Motors sendar til Suður-Ameríku í Xiamen Hyundai Terminal.

Samsetning rafknúinna ökutækja felur í sér: rafknúið drif- og stýrikerfi, drifkraftsskipti og önnur vélræn kerfi, og vinnutæki til að ljúka viðurkenndum verkefnum. Rafdrifið og stýrikerfið er kjarninn í rafknúnum ökutækjum og það er líka stærsti munurinn á ökutækjum með brunahreyfla. Rafdrifið og stýrikerfið samanstendur af drifmótor, aflgjafa og hraðastýringarbúnaði fyrir mótorinn. Önnur tæki rafknúinna ökutækja eru í grundvallaratriðum þau sömu og ökutækja með brunahreyfli.

Á undanförnum árum, með smám saman aukningu nýrra orkutækja, hefur fjöldi fólks sem kaupir ný rafknúin ökutæki einnig smám saman að aukast.