Kína Li L9 sjálfskiptur Framleiðandi, birgir, verksmiðja

Á undanförnum árum, með smám saman aukningu nýrra orkutækja, hefur fjöldi fólks sem kaupir ný rafknúin ökutæki einnig smám saman að aukast.

Efnahagur lands míns hefur færst frá stigi örs vaxtar yfir í stigi hágæða þróunar. Að stuðla að hágæða þróun er óumflýjanleg krafa til að viðhalda viðvarandi og heilbrigðri efnahagsþróun.

Þetta vandamál ætti að hafa truflað mörg börn. Til þess að hjálpa þeim að leysa vandamálið skulum við tala um frammistöðueiginleika rafbíla.

Fulltrúasti faglega viðburðurinn í nýja orkuflutningabílaiðnaðinum er China New Energy Logistics vehicle Challenge. Niðurstaða leiksins er mikilvæg tilvísun fyrir notendur flutninga og iðnaðarmenn til að velja bíla og kaupa bíla.

Þar sem bílaiðnaðurinn heldur áfram að sækjast eftir grænni og skilvirkari stefnu, hafa rafknúnir smábílar orðið mikilvægt hlutverk í að leiða þessa breytingu. Tilkoma rafknúinna smábíla hefur dælt nýjum orku inn í flutninga- og flutningaiðnaðinn í þéttbýli, sem sýnir horfur á sjálfbærri þróun.

Fyrsta sæti Belaz 75710, Hvíta-Rússland Með burðargetu upp á 496 tonn, er Belaz 75710 stærsti námuflutningabíll heims. Hvíta-Rússar í Hvíta-Rússlandi settu af stað ofurþungan vörubíl í október 2013 að beiðni rússnesks námufyrirtækis. Áætlað er að Belaz 75710 vörubíllinn komi í sölu árið 2014. Trukkurinn er 20,6m langur, 8,26m hár og 9,87m breiður. Eigin þyngd ökutækisins er 360 tonn. Belaz 75710 er með átta Michelin stórum slöngulausum loftdekkjum og tveimur 16 strokka túrbó dísilvélum. Afl hverrar vélar er 2.300 hestöfl. Ökutækið notar rafvélræna gírskiptingu sem knúin er áfram af riðstraumi. Vörubíllinn er með 64 km/klst hámarkshraða og getur flutt 496 tonn af farmfarmi.