Kína RHD ev Cargo Vans Framleiðandi, birgir, verksmiðja

Vezel, fyrsti Honda Vezel 2023 CTV jepplingurinn, var þróaður á nýjum ökutækjavettvangi Honda og kynntur opinberlega þann 25. október 2014. Eftir Accord and Fit er Vezel þriðja alþjóðlega stefnumótandi gerð GAC Honda frá Honda. Það sýnir ekki aðeins ægilegan styrk FUNTEC tækni Honda, heldur tekur það einnig undir vörumerkjatillöguna „Intelligence Meets Perfection“. Með fimm byltingarkenndum hápunktum sínum – demantslíkt og fjölhæft útlit, ofurdýnamískt og fjölhæft akstursstýring, draumkenndum stjórnklefa í flugi, sveigjanlegu og fjölbreyttu innra rými og notendavænum snjöllum uppsetningum – brýtur Vezel sig úr hefðinni, slítur núverandi viðmiðum, og færir neytendum áður óþekkta töff upplifun.

14 sæta EV Hiace Model RHD er snjöll og áreiðanleg gerð, með háþróaðri þrískiptri litíum rafhlöðu og hávaðamótor. Lítil orkunotkun hennar mun spara allt að 85% orku miðað við bensínbíl.

Kia Sorento Hybrid blandar óaðfinnanlega saman eldsneytisnýtingu og öflugu afli. Hann er búinn 2,0 lítra HEV hánýtni tvinnkerfi, sem nær fullkomnu jafnvægi á milli orkunotkunar og frammistöðu, býður upp á aukið drægni og aukna umhverfisvænni. Lúxus innrétting hans, ásamt snjöllri tækni, eykur akstursupplifunina. Með nægu plássi og mikið af öryggiseiginleikum kemur það til móts við fjölbreyttar þarfir ferða. Sem nýtt val fyrir græna hreyfanleika leiðir það þróun lífsstíls bíla í framtíðinni.

RAV4 Electric Hybrid Dual Engine jeppinn er búinn tengitvinnkerfi sem samanstendur af 2,5L DYNAMIC FORCE vél og einum/tvískipuðum rafmótorum. Hámarksafl vélarinnar í tvíhjóladrifnum gerðum er 132 kW, en aðaldrifmótorinn að framan, í tvinnútgáfunni, er aukinn um 50% úr 88 kW í 134 kW, sem leiðir til 194 kW hámarksafls kerfis. . Rafhlöðupakkinn er litíumjónarafhlaða, með 0-100 km/klst hröðunartíma upp á 9,1 sekúndu, WLTC eldsneytisnotkun upp á 1,46 lítra á 100 kílómetra og WLTC rafdrægni upp á 78 kílómetra.

Hvað varðar ytri og innri hönnun, heldur BMW iX1 áfram klassískt hönnunar-DNA BMW-fjölskyldunnar á sama tíma og hann inniheldur þætti rafrænnar, framúrstefnulegrar og nútímalegrar tæknihönnunar. Það sameinar tísku og persónuleika með gæðum og þægindum. Þrátt fyrir að hann sé nokkuð líkur hinum nýja X1, þá fellur hann vel að hágæða ímynd BMW og gefur frá sér sterka tilfinningu fyrir vörumerki. Að innan er BMW iX1 með mínímalísku en samt tæknilega fagurfræðilegu miðstýringarsvæði. Efnisgæði eru góð og smáatriðin meðhöndluð af mikilli nákvæmni, sem undirstrikar göfuga stöðu þess. Þægindi þess, andrúmsloft og snjöll eiginleikar eru allir sniðnir að óskum borgarelítu.